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一、进近速率归类？
二、航天器尾流？
依照航天器尾流抗压强度归类
超重型航天器 较大起降净重在136000Kg（含）之上
中小型航天器 较大起降净重在7000---136000Kg中间
轻形航天器 较大起降净重在7000Kg（含）下列
空客飞机的尾流级别：
三、RECAT-航天器尾流再归类（欧州归类）
新的飞机场级別规范不仅考虑到了较大起降净重（MTOW），还考虑到了展翼这一关键影响因素，各自为：
A类，SUPER HEAVY，起降净重超出100吨，展翼超出72米低于80米，意味着型号是胖子A380和AN124；
B类，UPPER HEAVY，起降净重超出100吨，展翼超出60米低于72米，意味着型号空客飞机A330系列产品，A340系列产品，A350系列产品，波音747系列产品，777系列产品，787系列产品，伊尔96这种大伙儿常说的大型飞机；
C类，LOWER HEAVY，起降净重超出100吨，展翼状况非常复杂，必须深入分析，意味着型号为空客飞机A300系列产品，波音757系列产品，767系列产品，DC10，MD11，伊尔76；
D类，UPPER MEDIUM，起降净重超过15吨低于100吨，展翼超过32米，意味着型号为空客飞机A320系列产品，波音737 NG系列产品这种最普遍的型号；
E类，LOWER MEDIUN，起降净重超过15吨低于100吨，展翼低于32米，意味着型号有經典737系列产品，CRJ系列产品，E190大家族等；
F类，LIGHT，起降净重低于15吨，关键全是些支线客机。
四、柴油发动机
按航空发动机的种类分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。飞机螺旋桨史飞机场，包含活塞杆飞机螺旋桨式飞机场和涡轮增压飞机螺旋桨式飞机场，飞机引擎为活塞杆飞机螺旋桨式，它是最初的驱动力方式。它运用飞机螺旋桨的旋转将气体向机后促进，借其反冲力促进飞机场前行。飞机螺旋桨转速比愈高，则飞出速度愈快。喷气式飞机，包含涡论喷气式样和涡论散热风扇喷气式飞机。这类型号的优势是构造简易，速度更快，一般车速达到500-600公里；然料花费节约，载货量大，一般可载人400-五百人或100吨货品。
按飞机场的柴油发动机总数分，有单机版（主观因素）飞机场、双方（主观因素）飞机场、三发（主观因素）飞机场、四发（主观因素）飞机场之分。在应用规范时候有影响：
五、升限
升限级别，按最大升限区划为A、B、C（C1、C2、C3、C4）、D、E五类，这也是一号要求上的区划规范，B757属C1类；
六、飞机场视角归类航天器？
根据航天器的展翼和主轮轴距对航天器归类，这也很好了解，飞机场因受机位飞机跑道的总宽限定因此更在意的是航天器的展翼和轴距。现阶段看过一下，F类航天器在民用航空范畴内大部分就仅有二种型号：A380和B748。
七、别的归类？
按飞机场的主要用途区划，有中国民航局飞机场和我国航空飞机之分。我国航空飞机就是指部队、警员和中国海关等应用的飞机场，中国民航局飞机场关键就是指民航客机和直升机，民航客机指民用型的民航客机、运输机和客货多用机。按飞机场的飞出速度分，有亚音速飞机场和超音速飞机之分，亚音速飞机场又分低速档飞机场（飞出速度小于400千米/钟头）和高亚音速飞机场（飞出速度马赫数为0.8-8.9）。大部分喷气式飞机为高亚音速飞机场。按飞机场的航行近远分，有短程、中程、远程控制飞机场之别。远程控制飞机场的航行为11000千米上下，能够进行半途不着陆的洲际酒店跨洋航行。中程飞机场的航行为3000千米上下，短程飞机场的航行一般低于1000千米。短程飞机场一般用以主线，因而又被称为支线飞机。中、远程控制飞机场一般用以中国主干线和国际航线，又被称为主干线飞机场。
在我国民用航空是选用按飞机场客坐总数区划大、中、小型飞机的，飞机场的客坐总数在100座下列的为小型客机，100-200座中间为中小型民航客机，200座之上为大型客机。航行在2400千米下列的为近程民航客机，2400-4800千米中间为中程民航客机，4800千米之上为远程控制民航客机。但归类规范是相对来说的。
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